IT之家 5 月 26 日音书，跟着 Model S 与 Model X 谨慎停产，当今其居品矩阵中已莫得顶配的 Plaid 版旗舰车型。新款 Model 3 Performance 诚然能源施展出众，但零至 60 英里每小时加快仍知晓慢于 Model S Plaid 的 2 秒收货。
在《Ride the Lightning》播客迥殊节目中，主握东说念主瑞安・麦卡弗里径直向特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维发问：Model 3 是否会搭载三电机系统。
“我一直在琢磨这件事。”莫拉维并未含糊这一设计，反而坦言这是他一直在讲求想考的工程费事。
他迥殊提到，但愿将碳纤维套筒电顽皮骗到 Model 3 平台上。这款颠覆性硬件恰是 Model S Plaid 能领有握续苍劲极速加快才智的中枢建设。
据IT之家了解，现金 Model 3 Performance 承袭前后双电机布局。若要在 Model 3 的后副车架内加装第三台电机，工程空间会相当弥留。但莫拉维的积极格调标明，特斯拉工程处理层至少已驱动评估其中的时代难点。
尽管十分看好三电机版 Model 3，小九体育世界杯中国官网首页莫拉维也说念出了量产层面的实验问题，他将该口头形容为一项“高参加、需量度陈述”的有计划。
现阶段，为 Model 3 适配三电机需要参加遍及工程资源，这与特斯拉当下的发展意见并不契合。莫拉维暗示，当今工程团队正将一齐高性能研发重点，放在行将推出的新一代 Roadster 跑车上。
新款 Roadster 将搭载特斯拉最顶尖、最新一代的电机时代，因此公司优先鼓舞这款旗舰车型，而非小众的 Model 3 繁衍版块。不外，一朝 Roadster 谨慎投产，这套高性能电机时代改日仍有契机下放至其他车型。